Buenos Aires, 9 diciembre (PR/17) -- Las cuatro cadenas de valor del agro argentino, soja, trigo, girasol y maíz-sorgo cerraron el año con elogios y reclamos al Gobierno y al Poder Legislativo, en un acto que tuvo la presencia del ministro de Agroindustria, Luis Etchevehere.

   Fue en el tradicional brindis de fin de año en la Bolsa de Cereales porteña, encabezado por dirigentes de Acsoja, Argentrigo, Asagir y Maizar, que en un discurso unificado destacaron que el Poder Ejecutivo hizo "cambios favorables" para el país pero pidieron mejoras en manejo de fitosanitarios, ley de semillas, costos, obras e impuestos.

   "Estamos para hablar con optimismo del presente y futuro de nuestras cadenas, sobre la base de los cambios favorables en la dirección de la política del país, y a las importantes medidas que se han tomado, en el ámbito económico y social", indicaron.

   Dijeron que "comparando los dos últimos bienios, vemos como el área agrícola creció un 4%, y la producción un 12%, a pesar de las pérdidas por razones climáticas, que afectaron principalmente a la soja. Hemos llegado a un récord superando las 125 millones de toneladas entre todos los cultivos".

   El discurso, que leyó Rodolfo Rossi, titular de Acsoja, tuvo dos ejes: por un lado, elogios para la gestión del Gobierno Nacional, y por otro, reclamos de avances y soluciones en el manejo de fitosanitarios, obras hídricas, ley de semillas, reforma tributarias, costos y retenciones, entre otros.

   Destacaron que Argentina el primer exportador mundial de harina y aceite de soja, entre otros logros como ocupar el cuarto lugar en el comercio internacional de girasol.

   Pero advirtieron que a nivel del Poder Legislativo no vieron avances en tópicos como fitosanitarios a nivel nacional que permita a las provincias y municipios confluir en un ordenamiento en este tema tan sensible, en la relación campo-ciudad".

   También solicitaron "nuevas inversiones en infraestructura, como en el caso del Plan Belgrano y otras grandes obras de actual concreción, no solo referidas a los ferrocarriles, autopistas y rutas nacionales, si no también al movimiento de producciones a nivel de campo, para abaratar el costo logístico". 

 

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